올해에도 자전거의 계절이 다가왔습니다. 겨울내 베란다에 모셔두었던 잔차를 꺼내 먼지를 닦아주니, 거리로 나가고 싶은 마음을 주체하기 힘드네요. 달리기에 앞서 몇 가지 부품들을 교체하였습니다. 그중 브레이크는 지난해 마음고생을 하게했던 주된 원인인데 이번에 이번에 과감하게 바꾸었네요. 다혼 스피드 P8은 V 브레이크를 사용합니다. 최근엔 로드 계열뿐만 아니라, 다혼도 디스크 브레이크 도입을 적극 채용하고 있지만, 그렇다고하여 V 브레이크가 나쁜 것은 아닙니다. 오히려 고속주행이 적은 미니벨로에겐 가격대비 우수한 부품이라 할 수 있겠지요. V 브레이크는 대표적으로 시마노와 스램(SRAM) 제품이 있고, 스램은 아비드 싱글 디지트 7(AVID Single Digit 7)이 대표적이며, 시마노는 최상급 XT를 ..

장거리 여행을 위해 자전거에 프론트랙을 달아주었다. 20인치 프론트랙은 구하기가 쉽지 않은데, 다행히 다혼 스피드 P8은 다혼 전용 프론트랙 설치가 가능하다. 구매는 벨로하우스를 통해 구입. 무게는 280g으로 최대 하중 10kg까지 견딜 수 있다. 구형과는 달리 상단에도 짐을 올려놓을 수가 있고 좌우로 패니어백 설치도 가능. 설치는 샵에 가면 기본공임만 받고 설치가 가능하다. 육각렌치가 있다면 3군데 볼트를 체결하는 것으로 간단하게 설치가 가능하니, 직접 설치하는 것도 나쁘지 않을 듯.(포크 중앙, 좌우 거치대) 설치를 하고 브레이크를 잡아보니, 바나나관(리드 파이프)이 프론트랙에 걸려 간섭이 발생한다. 기존 바나나관을 그대로 사용하면서 간섭을 피하는 방법은 두 가지가 있는데, 하나는 브레이크 선을 탈..

몇 일전 기획서를 쓰다가 난감한 일에 당황했던 적이 있다. 가뜩이나 시간이 없는 데, PDF 파일을 인용하려고 보니 복사금지가 되어 있던 것. 권한이 없어서 복사기능을 사용할 수 없다고 한다. 다행히 이 문제를 해결할 수 있는 사이트를 찾아낼 수 있었다. 바로 오늘 소개할 Crack My Pdf 사이트이다. 사용법은 매우 간단하다. 파일을 업로드하고, Unlock 버튼을 누르면 끝. 회원가입이나 별도의 프로그램을 설치할 필요도 없고, 즐겨찾기 해 두었다가 어디서든 쓸 수 있다. 비슷한 프로그램이 여러 개 나와 있지만 그중에서 가장 나은 편. 물론 이 사이트는 단순히 권한만 해제하는 것이기 때문에, 암호가 걸린 PDF에서 암호를 해제하는 일 같은 것은 하지 못한다. 뭐, 그런 기능은 거의 사용할 일도 없고..

더 늦기 전에 좀더 새로운 것을 도전해보고 싶었다. 그래서 생각한 것이 자전거 여행. 얼마전 자전거를 구매하고, 주말에 처음으로 장거리 여행길에 올랐다. 목표는 청주. 연세대학교 원주캠퍼스에서 출발하여, 충주 시외버스 터미널까지 총거리 39.36km에 이르는 여행길이다. 원주에서 청주로 가는 길은 크게 두 가지가 있다. 하나는 원주 시내에서 강변 자전거도로를 따라 내려가는 길이고, 다른 하나는 매지리를 거쳐 산을 등정하는 길이다. 매지리를 거쳐가는 길은 네이버 지도에서 위치를 찍어보니 2시간 37분이 나오길래, 도전해 보았는데 이 것이 첫번째 실수였던듯.... 초반 1시간 가량은 그냥 자전거를 끌고 걸었던 기억밖에 생각나지 않는다. 평지처럼 보이는 길이 뒤돌아보면 죄다 오르막길인데, 이게 생각보다 힘들다..

검찰이 ‘아동·청소년의 성 보호에 관한 법률(이하 아청법)’을 기반으로 대대적인 단속을 진행하고 있습니다. 검찰은 올해 발생한 몇 건의 아동 성범죄에 대해, 그 원인으로 아동 포르노물을 지적하였으며 아동과의 성적 관계를 연상하는 콘텐트에 이르기까지 광범위하게 수사 범위를 확대하겠다고 합니다. 아동 성범죄가 줄어드는 일은 환영할 일입니다. 그러나 검찰의 무리한 단속은 예상치 못한 피해자들을 발생시키고 있습니다. 지난 9월 29일, 네이버 카페 ‘파일공유(웹하드,P2P)음란물, 저작권 단속관련 네티즌 대책토론’에서는 아청법으로 고소당한 쪼리쪼리님의 글이 올라왔습니다. 애니메이션 R15를 공유하였다가 경찰서에서 조서를 꾸미고 왔다는 내용입니다. 애니메이션 R15는 '에로 소설의 천재성'을 인정받아 사립 히라메..

밤에 자전거를 타는 것은 좋아하지 않지만, 그럼에도 불구하고 라이트는 필요하다. 요즘이야 해가 오래 떠 있지만, 가을만 되어도 해가 언제질지 모르기 때문. 이전 자전거에는 개당 7만원을 주고 라이트를 사서 핸들바에 달고 다녔다. 당시엔 꽤 고가의 제품이었는데, 친구에게 빌려주었다 하나 잃어버리고, 남은 하나는 충전하기 불편하여 고이 모셔두고 있다. 요즘 내가 쓰는 라이트는 CREE사의 Q5 LED를 사용한 가빅스사 제품. 가격은 8천원으로 예전에 샀던 라이트의 1/10 값이다. 가격은 저렴하지만, 크기가 작아 휴대하기 편하고, 건전지 구하기가 쉬운 것도 장점. 기본적으로 AAA 건전지 3개를 사용한다. 여행을 하다보면 건전지의 필요성을 새삼 깨닫는다. 시계알이나 18500 건전지는 인터넷에선 흔할지 몰라..

날씨가 풀리길 기대하며 요즘 자전거에 다시 손을 대고 있다. 한동안 자전거를 타지 않아서 그런지 몸도 둔해지고 정말 곤란한데, 하루 빨리 봄이 왔으면 하는 바람이다. 요즘 읽고있는 문서는 시마노 정비 매뉴얼. 시마노 홈페이지에 공개되어 있는데, 시중의 비싼 정비책자보다 유용할 때가 많다. 찾아보기 힘든 토크 값도 명시되어 있고. 시마노 제품을 기준으로 한 것이기 때문에 다소 차이가 있을 수 있지만, 이거 하나만 있으면 든든할 듯. 하루 빨리 달리고 싶다. - 시마노 정비 매뉴얼 : PS. 토크 값을 조절하기 위해선 토크 렌치도 필요하다. 예를 들어 Topeak D-Torq Wrench 같은 것...

아르고폰, 6개월 후기를 시작하며.. 지난해 처음으로 아르고폰을 만난 지 어느덧 6개월이라는 시간이 흘렀습니다. 흔히 제품 리뷰라 하면, 새로 출시된 제품을 소개하는 글이 일반적이기에 '출시된 지 1년이나 지난 제품을 다시 이야기할 필요가 있을까?'라고 회의적인 입장을 취하시는 분도 계시겠지만, 오늘은 지난 6개월간의 경험을 토대로 아르고폰에 대한 마지막 리뷰를 진행해 보고자 합니다. 이 글을 쓰는 이유는 아쉬움 때문입니다. 지난 해 쓰인 글도 분명히 좋은 글이긴 하지만, 오랜 기간 사용하면서 느꼈던 경험들을 모두 다 담을 수는 없었습니다. 신제품 리뷰란 대체로 남들보다 빨리 특별한 경험, 새로운 기능을 소개하는 글이 가장 큰 인기를 끌었고, 이러한 글을 쓰기 위해 사소한 불편함이나 평범하지만 오래 쓰는..