KTX 노조문제, 이미 오래전에 그들에 대한 이슈는 끝났다고 생각했는데, 얼마전 관련 트랙백을 받은바 사건을 정리하는 차원에서 글을 올립니다. 가볍게 봐 주세요. 1. 정규직 문제 우선 가장 문제가 되는 것은 정규직 문제이겠지요. 정규직 요청에 대한 KTX 노조의 주장을 들어보면, 자회사인 KTX 관광레저가 언제 파산할지 모르고, 지급되는 임금이 새마을호 승무원에 비해 적으니 직접 관리를 해달라, 이거 한줄로 요약할 수 있군요. 좀 이해가 안가시는 분들을 위해, 보충설명을 하자면, 먼저 KTX 노조들은 처음에 철도유통측에 입사를 하였지요. 입사당시 철도유통측에서 2년인가 근무하면 정규직으로 올려준다고 약속을 하였고, 그래서 입사를 하였답니다. 그런데 입사하고나니, 철도유통과 철도공사가 서로 다른 회사인 ..

간만에 KTX 관련 글이 올블에 올라와 있길래, 이에 관련된 뉴스를 올려봅니다. 5월 30일날 한겨례에서 이철사장과 인터뷰한 내용입니다. 네이버에선 묻혀있더군요... 한겨례측에서 남북경협문제로 인터뷰를 신청한 뒤에, 노조문제로 끌고 간 모양인데, 역시나 한겨례라고나 할까... 이에맞서 이철사장도 미리 준비를 한듯, 거침없이 이야기를 풀어가는군요. 해당기사의 원문은 아래 사이트에서 보실수 있습니다. 기사 원문 : "도움 된다면 사장을 축출하라" 철도 파업의 후유증은 없는가. =부분적으로 있다. 여진이다. 노조원 대부분은 건강한 노동운동으로 발전시키려는 건강한 생각을 갖고 있다. 고속철도(KTX) 여승무원들은 철도공사가 직접 고용할 것을 요구하며 계속 농성을 벌이고 있다. =정말 억울하고 답답하다. 원칙을 ..